বৈদ্যুতিক যানবাহন তারের প্রস্তুতকারক

কিভাবে EV চার্জিং তারের মান বিশ্বব্যাপী বাজার জুড়ে আলাদা

বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং তারগুলি সার্বজনীনভাবে বিনিময়যোগ্য নয় — তারা নিয়ন্ত্রক সংস্থা, গ্রিড অবকাঠামো, এবং অটোমেকার জোট দ্বারা আকৃতির স্বতন্ত্র আঞ্চলিক মান অনুসরণ করে। উত্তর আমেরিকায়, কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম (CCS1) এবং টেসলা থেকে উদ্ভূত NACS সংযোগকারী প্রাধান্য পায়, যখন ইউরোপ AC এবং DC দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য CCS2 (IEC 62196-2 টাইপ 2) এর কাছাকাছি মানসম্মত। জাপান DC এর জন্য CHAdeMO-এর উপর নির্ভর করে চলেছে, যদিও এর বাজারের শেয়ার বিশ্বব্যাপী সঙ্কুচিত হচ্ছে। চীন AC এবং DC উভয় চার্জিংয়ের জন্য নিজস্ব GB/T মান বাধ্যতামূলক করে, যা আমদানি করা মডেল সহ অভ্যন্তরীণভাবে বিক্রি হওয়া সমস্ত যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। চার্জিং স্টেশন, ফ্লিট অপারেশন বা OEM সাপ্লাই চেইনে স্থাপনের জন্য একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং তারের নির্বাচন করার আগে আপনার লক্ষ্য বাজারে কোন সংযোগকারীর মান প্রযোজ্য তা বোঝা অপরিহার্য।

কন্ডাক্টর উপাদান এবং ক্রস-বিভাগ: কি সত্যিই চার্জিং কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে

একটি বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা ইভি চার্জিং তার কন্ডাকটর উপাদান এবং ক্রস-বিভাগীয় এলাকার উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করে। তামা তার উচ্চতর পরিবাহিতা (প্রায় 58 MS/m) এর কারণে পছন্দের পরিবাহী উপাদান হিসাবে রয়ে গেছে, কিন্তু অ্যালুমিনিয়াম কন্ডাক্টরগুলি উচ্চ-শক্তির স্টেশনারী চার্জিং সরঞ্জামগুলির জন্য ক্রমবর্ধমানভাবে বিবেচনা করা হচ্ছে যেখানে ওজন এবং খরচ অগ্রাধিকার। এসি মোড 2 এবং মোড 3 চার্জিং তারের জন্য, কন্ডাক্টর ক্রস-সেকশনগুলি সাধারণত 1.5 মিমি² থেকে 6 মিমি² পর্যন্ত হয়ে থাকে, যখন ডিসি ফাস্ট-চার্জিং তারগুলি - বিশেষ করে যেগুলি 150 কিলোওয়াট থেকে 350 কিলোওয়াট পরিচালনা করে - অনেক বড় ক্রস-সেকশনের প্রয়োজন হয়, প্রায়শই 35 মিমি² থেকে 95 মিমি² থেকে 95 মিমি 2 অ্যাকটিভ সিস্টেমের সাথে সক্রিয় থাকে। নিরাপদ অপারেটিং তাপমাত্রা বজায় রাখুন। Zhejiang Huapu Cable Co., Ltd.-তে, আমাদের কন্ডাক্টর উত্পাদন ক্ষমতাগুলি আঁটসাঁট সহনশীলতার সাথে ক্রস-সেকশনের বিস্তৃত পরিসরে বিস্তৃত, টেকসই উচ্চ-কারেন্ট লোডের অধীনে ন্যূনতম প্রতিরোধ এবং তাপ উত্পাদন নিশ্চিত করে।

নিরোধক এবং খাপের উপকরণ: পরিবেশের সাথে তারের মিল

বাস্তব-বিশ্বের পরিস্থিতিতে বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং তারের স্থায়িত্ব মূলত নিরোধক এবং বাইরের আবরণ উপাদানের পছন্দ দ্বারা নির্ধারিত হয়। বিভিন্ন স্থাপনার পরিবেশ বিভিন্ন উপাদান বৈশিষ্ট্যের দাবি করে:

• ক্রস-লিঙ্কড পলিথিন (XLPE): চমৎকার তাপীয় প্রতিরোধ (90°C পর্যন্ত একটানা, 250°C শর্ট-সার্কিট), উচ্চতর বৈদ্যুতিক নিরোধক, এবং পরিবেশগত স্ট্রেস ক্র্যাকিং প্রতিরোধের অফার করে — ইনডোর এবং আউটডোর ফিক্সড চার্জিং অবকাঠামো উভয়ের জন্যই উপযুক্ত।
• থার্মোপ্লাস্টিক ইলাস্টোমার (TPE) / থার্মোপ্লাস্টিক রাবার (TPR): সাধারণত পোর্টেবল মোড 2 ইভিএসই তারের জন্য ব্যবহার করা হয় উচ্চ নমনীয়তা, ভাল UV প্রতিরোধের, এবং কম তাপমাত্রায় (-40°C পর্যন্ত) নমনীয় থাকার ক্ষমতার কারণে, যা ঠান্ডা আবহাওয়ায় ব্যবহারের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
• পিভিসি (পলিভিনাইল ক্লোরাইড): গৃহমধ্যস্থ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য খরচ কার্যকর এবং ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত; যাইহোক, স্ট্যান্ডার্ড পিভিসি ইউভি স্টেবিলাইজার অ্যাডিটিভ ছাড়া চরম বহিরঙ্গন এক্সপোজারের জন্য আদর্শ নয়।
• কম ধোঁয়া হ্যালোজেন-মুক্ত (LSZH) যৌগ: আন্ডারগ্রাউন্ড পার্কিং স্ট্রাকচার, টানেল এবং আবদ্ধ পাবলিক চার্জিং এলাকার জন্য অপরিহার্য যেখানে তারের আগুন থেকে বিষাক্ত ধোঁয়া একটি গুরুতর বিপদ হতে পারে। আমরা LSZH-চাপযুক্ত EV চার্জিং তারগুলি তৈরি করি যা বিশেষভাবে সীমিত স্থানের নিরাপত্তা সম্মতির জন্য তৈরি করা হয়েছে।

তারের সমাবেশ এবং সংযোগকারী চার্জ করার জন্য আইপি রেটিং বোঝা

IEC 60529 দ্বারা সংজ্ঞায়িত ইনগ্রেস সুরক্ষা (IP) রেটিংগুলি সরাসরি নির্ধারণ করে যে কোথায় একটি EV চার্জিং তারের সমাবেশ নিরাপদে স্থাপন করা যেতে পারে। বহিরঙ্গন পাবলিক চার্জিং স্টেশনগুলির জন্য সংযোগকারী এবং তারের প্রবেশ পয়েন্টের প্রয়োজন কমপক্ষে IP44 (1 মিমি এর বেশি কঠিন বস্তু এবং যে কোনও দিক থেকে জলের স্প্ল্যাশ থেকে সুরক্ষিত), ভারী বৃষ্টিপাত বা চাপযুক্ত জল দিয়ে ঘন ঘন পরিষ্কার করা অঞ্চলগুলিতে উন্মুক্ত ইনস্টলেশনের জন্য IP55 বা IP67 পছন্দ করা হয়। তারের বডিকে, তবে, প্রায়শই একটি আনুষ্ঠানিক আইপি রেটিং দেওয়া হয় না — পরিবর্তে, এর জল এবং ধুলো প্রবেশের প্রতিরোধ শেথ উপাদানের স্পেসিফিকেশন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। বহিরঙ্গন বা আধা-আউটডোর ব্যবহারের জন্য বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং তারের মূল্যায়ন করার সময়, ক্রয়কারী দলগুলিকে তারের খাপের কার্যকারিতা ডেটা থেকে আলাদাভাবে সংযোগকারী হাউজিংয়ের আইপি রেটিং যাচাই করা উচিত, কারণ এগুলি স্বাধীনভাবে পরীক্ষা করা এবং প্রত্যয়িত।

হাই-পাওয়ার ডিসি ফাস্ট চার্জিং তারে তাপ ব্যবস্থাপনা

যেহেতু DC ফাস্ট চার্জিং পাওয়ার লেভেল 150 কিলোওয়াট ছাড়িয়ে গেছে — এবং এখন HPC (হাই পাওয়ার চার্জিং) স্টেশনগুলিতে নিয়মিতভাবে 350 কিলোওয়াট পৌঁছেছে — তারের খাপের মাধ্যমে প্যাসিভ তাপ অপচয় আর যথেষ্ট নয়৷ তরল-ঠান্ডা চার্জিং তারগুলি অতি-দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য আদর্শ সমাধান হয়ে উঠেছে। এই তারগুলি বিদ্যুতের কন্ডাক্টরের পাশাপাশি চলমান অভ্যন্তরীণ কুল্যান্ট চ্যানেলগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে, একটি অস্তরক কুলিং তরল (সাধারণত একটি গ্লাইকোল-জলের মিশ্রণ বা অস্তরক তেল) সঞ্চালন করে যা কন্ডাকটর এবং সংযোগকারী থেকে তাপকে দূরে নিয়ে যায়। এটি সমতুল্য প্রশস্ততার একটি নিষ্ক্রিয়ভাবে শীতল তারের তুলনায় তারেরটিকে অনেক ছোট বাইরের ব্যাস এবং বৃহত্তর নমনীয়তা বজায় রাখতে দেয়। ট্রেড-অফ যোগ করা হয় সিস্টেম জটিলতা: একটি পাম্প, জলাধার, হিট এক্সচেঞ্জার, এবং লিক-মনিটরিং সিস্টেম চার্জিং স্টেশন হার্ডওয়্যারের সাথে একত্রিত করা আবশ্যক। HPC স্থাপনার জন্য EV চার্জিং তারগুলি নির্বাচন করা অপারেটরদের জন্য, কুলিং সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধান এবং কেবল সামগ্রীর সাথে কুল্যান্টের সামঞ্জস্য হল দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনাল বিবেচনার মূল বিষয়।

যান্ত্রিক স্থায়িত্ব: বেন্ড ব্যাসার্ধ, টর্শন, এবং প্লাগ-ইন সাইকেল রেটিং

বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং তারগুলি বারবার যান্ত্রিক চাপ সহ্য করে যে স্ট্যাটিক পাওয়ার তারগুলি কখনই সাপেক্ষে হয় না: দৈনিক কয়েলিং এবং আনকোয়েলিং, ফুটপাথ জুড়ে টেনে আনা, সংযোগকারী প্রবেশ বিন্দুতে বাঁকানো, এবং ব্যবহারকারী সন্নিবেশের সময় সংযোগকারীটি ঘোরানোর সময় টর্সনাল স্ট্রেস। শিল্পের মান নির্দিষ্ট পরীক্ষার প্রোটোকলের মাধ্যমে এই চাহিদাগুলিকে সমাধান করে। IEC 62893 সিরিজ, যা EVs-এর জন্য চার্জিং তারগুলি পরিচালনা করে, ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধের প্রয়োজনীয়তা নির্দিষ্ট করে (সাধারণত স্থির-নমনীয় ইনস্টলেশনের জন্য 7.5× বাইরের ব্যাস এবং পোর্টেবল ব্যবহারের জন্য 5×), পাশাপাশি টর্শন সহনশীলতা পরীক্ষা ±180° tw. পাবলিক চার্জিং স্টেশনগুলির জন্য 10,000 সঙ্গম চক্রের রেটযুক্ত সংযোগকারী সমাবেশগুলি আদর্শ। উচ্চ-ব্যবহারের অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং তারগুলি নির্দিষ্ট করার সময় — যেমন ট্যাক্সি ফ্লিট চার্জিং হাব বা হাইওয়ে রেস্ট স্টপ — IEC 62893-4 বা সমতুল্য মানগুলির বিরুদ্ধে পরীক্ষার রিপোর্টের অনুরোধ করা কেবলের যান্ত্রিক জীবনকাল তুলনা করার জন্য একটি উদ্দেশ্যমূলক ভিত্তি প্রদান করে।

EV চার্জিং মোডের তুলনা: প্রতিটি স্তরে তারের প্রয়োজনীয়তা

IEC 61851-1 স্ট্যান্ডার্ড চারটি চার্জিং মোডকে সংজ্ঞায়িত করে, প্রতিটি তারের ডিজাইন এবং স্পেসিফিকেশনের জন্য স্বতন্ত্র প্রভাব সহ। নীচের সারণীটি মূল পরামিতিগুলিকে সংক্ষিপ্ত করে:

ইভি চার্জিং তারের মধ্যে সংকেত এবং যোগাযোগ কন্ডাক্টর

আধুনিক বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং তারগুলি সম্পূর্ণরূপে পাওয়ার তার নয় - তারা প্রধান পাওয়ার কোরের পাশাপাশি একাধিক সংকেত এবং যোগাযোগ কন্ডাক্টর বহন করে। একটি CCS2 বা টাইপ 2 এসি কেবলে, আপনি সাধারণত ফেজ কন্ডাক্টর, নিরপেক্ষ এবং প্রতিরক্ষামূলক আর্থ ছাড়াও একটি কন্ট্রোল পাইলট (CP) তার এবং একটি প্রক্সিমিটি পাইলট (PP) তার পাবেন। CP তারটি একটি 1 kHz PWM সংকেত বহন করে যা EVSE থেকে গাড়ির অনবোর্ড চার্জারে সর্বাধিক উপলব্ধ কারেন্টের সাথে যোগাযোগ করে। DC ফাস্ট-চার্জিং ক্যাবলে, যোগাযোগের জটিলতা আরও বৃদ্ধি পায়: কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম ISO 15118 প্রোটোকলের উপর ভিত্তি করে CP লাইনের উপর পাওয়ার লাইন কমিউনিকেশন (PLC) ব্যবহার করে, প্লাগ এবং চার্জ প্রমাণীকরণ, স্মার্ট চার্জিং শিডিউলিং এবং দ্বিমুখী পাওয়ার ফ্লো (V2G) এর মতো বৈশিষ্ট্যগুলি সক্ষম করে। এই সিগন্যাল কন্ডাক্টরগুলিকে অবশ্যই তারের নির্মাণের মধ্যে সাবধানে রক্ষা করতে হবে যাতে চার্জারে পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স দ্বারা উত্পন্ন উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি সুইচিং শব্দ থেকে হস্তক্ষেপ না হয়। Zhejiang Huapu Cable Co., Ltd.-তে, কম্পিউটার কেবল এবং যোগাযোগের তারগুলিতে আমাদের দক্ষতা সরাসরি জানায় যে আমরা কীভাবে মাল্টি-কন্ডাক্টর EV চার্জিং তারের ডিজাইনে শিল্ডিং আর্কিটেকচারের সাথে যোগাযোগ করি।

রাসায়নিক এবং তেল প্রতিরোধ: ফ্লিট এবং শিল্প চার্জিং পরিবেশের জন্য গুরুত্বপূর্ণ

বাণিজ্যিক ইভি চার্জ করা ফ্লিট অপারেটররা — বৈদ্যুতিক বাস, ডেলিভারি ভ্যান, বা শিল্প যান — প্রায়শই এমন পরিবেশে চার্জিং তারগুলি স্থাপন করে যেখানে হাইড্রোলিক তরল, ডিজেলের অবশিষ্টাংশ, ক্লিনিং এজেন্ট বা লুব্রিকেটিং তেলের সাথে যোগাযোগ নিয়মিত। সময়ের সাথে সাথে হাইড্রোকার্বন-ভিত্তিক পদার্থের সংস্পর্শে এলে স্ট্যান্ডার্ড TPE বা PVC শীথগুলি ফুলে যেতে পারে, ফাটতে পারে বা নমনীয়তা হারাতে পারে। এই অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য, ক্লোরিনযুক্ত পলিথিন (সিপিই) বা পলিক্লোরোপ্রিন (সিআর, সাধারণত নিওপ্রিন নামে পরিচিত) দিয়ে যুক্ত তারের শীথগুলি দৈনন্দিন পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় নমনীয়তা বজায় রেখে উল্লেখযোগ্যভাবে ভাল রাসায়নিক প্রতিরোধের প্রস্তাব দেয়। ফ্লিট ডিপো বা লজিস্টিক সেন্টারের জন্য বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং তারের সোর্সিং করার সময়, IEC 60811-404 (খনিজ তেলের প্রতিরোধ) প্রতি পরীক্ষার ডেটা অনুরোধ করা এবং পরিবেশে প্রত্যাশিত রাসায়নিক এক্সপোজার শর্তগুলি উল্লেখ করা নির্মাতারা নির্দিষ্ট জেনের উপর নির্ভর করার পরিবর্তে স্থাপনার বাস্তবতার সাথে খাপের যৌগকে মেলাতে দেয়।

ফায়ার সেফটি ক্লাসিফিকেশন এবং চার্জিং ইনফ্রাস্ট্রাকচারের জন্য তারের নির্বাচনের উপর তাদের প্রভাব

যেহেতু EV চার্জিং পরিকাঠামো বহুতল কার পার্ক, শপিং সেন্টার, আবাসিক ভবন এবং ট্রানজিট হাবগুলিতে বিস্তৃত হচ্ছে, তারের জন্য অগ্নি নিরাপত্তা শ্রেণীবিভাগ একটি ঐচ্ছিক আপগ্রেডের পরিবর্তে একটি সম্মতি প্রয়োজন হয়ে উঠেছে। ইউরোপীয় CPR (কনস্ট্রাকশন প্রোডাক্টস রেগুলেশন) EN 50575 ফ্রেমওয়ার্ক Aca (সর্বোচ্চ ফায়ার পারফরম্যান্স) থেকে Fca পর্যন্ত তারগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করে, যার মধ্যে Cca, Dca, এবং Eca সহ মধ্যবর্তী শ্রেণী রয়েছে — প্রতিটির জন্য নির্দিষ্ট শিখা ছড়িয়ে, তাপ মুক্তি, ধোঁয়া উৎপাদন, এবং জ্বলন্ত ফোঁটা বৈশিষ্ট্যের প্রদর্শনের প্রয়োজন। স্থির বিল্ডিং অবকাঠামোর অংশ হিসাবে ইনস্টল করা EV চার্জিং তারের জন্য — যেমন প্রাচীর-মাউন্ট করা EVSE ইউনিটে টেদারড তারগুলি বা ভূগর্ভস্থ গ্যারেজে ক্যাবল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম — প্রযোজ্য CPR ক্লাস অবশ্যই ইনস্টলেশনের অবস্থান এবং জাতীয় বিল্ডিং কোডের উপর ভিত্তি করে চিহ্নিত করতে হবে। মোড 4 ডিসি চার্জিং স্টেশনগুলিতে ব্যবহৃত তারগুলি স্বতন্ত্র স্তম্ভগুলিতে বাইরে ইনস্টল করা সম্পূর্ণভাবে CPR সুযোগের বাইরে পড়তে পারে, যখন একটি বিল্ডিং কাঠামোর মাধ্যমে রুট করা একই তারের সম্পূর্ণ CPR সম্মতি প্রয়োজন। আমরা নথিভুক্ত CPR পারফরম্যান্স সহ শিখা-প্রতিরোধী এবং অগ্নি-প্রতিরোধী তারের ভেরিয়েন্ট তৈরি করি, যা ইউরোপীয় বাজার জুড়ে আমাদের গ্রাহকদের কমপ্লায়েন্স ডকুমেন্টেশন সমর্থন করে।